党的十八大以来，西部陆海新通道建设取得显著成绩，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。通道枢纽设施网络结构功能加快完善，运输物流服务水平和运行效率大幅提升，沿线经贸产业联动显著加强。迈上全面建设社会主义现代化国家新征程，西部陆海新通道迎来自身高质量发展的新机遇和新使命。加快建设西部陆海新通道，要义是高质量，核心是创新。要贯彻新发展理念，统筹发展和安全，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，统筹沿海沿边沿江沿线，以改革创新为动力，以全方位双向开放为支撑，精准补齐交通物流设施和服务短板，着力打通生产、分配、流通、消费各个环节，强化运输链、金融链、数据链、供应链、产业链、价值链跨区域深度联动，充分发挥各方积极性，全面推动西部大开发形成新格局，在融入和服务新发展格局中发挥示范引领作用。

将市域铁路辘集和货运物流辘集汇注，统筹客运和货运辘集范例布局。汇注市域铁路表示辘集，新2体育平台按照“客主货辅”的发展原则，优化物流辘集配送旅途。现在初步接洽，上海市域铁路货运布局步地为“三横一纵，东西为主，南北为辅”，要点接洽客货混编和货运专列两种运载组织模式。

左证2035上海市城市总体权术，上海将成就“九射十三联”约1157公里的市域铁路辘集。现在上海市在建市域铁路有四条，表示总长约200公里，处于快速成就阶段。

由于市域铁路做事于中枢区和城市外围，这就决定了其客流需求种种、平均运距长、客流强度不大的特质，市域铁路客流量仅为10~25万东说念主次/日，运载武艺有较大损失，左证测算，平峰时段损失武艺约30%，夜间损失武艺达70%。市域铁路承担货运功能还处于探索阶段，不少问题需要惩处，包括车辆、信息开采等王人需要进一步商议。

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